Индийският военноморски флот завършва морски изпитания на нова подводна спасителна подводница

Anonim

Индийският военноморски флот завършва морски изпитания на нова подводна спасителна подводница

военен

Дейвид Шонди

24 октомври 2018 г.

6 снимки

DSRV наскоро приключи проучванията в Индийския океан (Credit: JFD)

Индийският военноморски флот се присъедини към ексклузивен морски клуб, след като завърши морски опити на първата от двете подводни спасителни системи от трето поколение, доставени от британската JFD. По време на изпитанията, корабът за търсене и спасяване на дъното (DSRV) успешно се сплоти с подводница на морското дъно на дълбочина 300 фута (91 м) и ъгъл 45 градуса, преди да вземе на борда "оцелели".

Инцидент, който улавя военноморска подводница на морското дъно, е един от най-тежките инциденти. С не повече от сто моряци, запечатани в стоманена тръба с неуспешни системи за подпомагане на живота, тя винаги е състезание срещу времето, за да изведе оцелелите обратно на повърхността възможно най-бързо.

Проблемът е, че дори ако осакатената подводница е непокътната, тя може да стои под ъгъл под колона с вода, упражняваща тонове на натиск. Само в най-плитките дълбочини и при идеални условия екипажът на лодката може да се изкара на повърхността с помощта на специални костюми и авариен люк. На всяка реална дълбочина външната помощ е от съществено значение.

Ето защо една шепа военноморски сили работят с DSRV. Първият от тях е разработен през 1965 г. от американския военноморски флот след загубата на ядрената атака подводница USS Thresher, която потъна в Атлантическия океан поради повредена тръба.

DSRV е миниатюрен, електрически задвижван потопяем поток, който е способен да се гмурне на дълбините, които една подводница може да оцелее и маневрира с голяма прецизност, използвайки банки от тласкачи. Днес те са оборудвани с международна стандартна пола, проектирана така, че да се побере около евакуационния люк на която и да е подводна планета в света, въздушна възглавница и компресионна камера, за да носят оцелелите и спасителния персонал, без да рискуват завоите.

JFD твърди, че нейното спасително плавателно средство от трето поколение има нов дизайн, който е колкото е възможно по-прост и надежден, лесен за поддръжка, достатъчно малък, за да бъде транспортиран по въздух в редица различни транспортни средства, има нужда от колкото се може по-малко интерфейси, очакваните дълбочини и не изисква водолаз за стартиране и възстановяване.

JFD DSRV може да работи на дълбочина до 650 м (2, 100 фута) и да носи екипаж от трима и четиринадесет оцелели. Тя е задвижвана от литиево-полимерна акумулаторна батерия, има 108 часа поддръжка на живота, може да маневрира в течения до три възела (3.4 mph, 5.6 km / h) и да се съчетае с подводница под ъгъл от 60 градуса.

В допълнение към това, DSRV се подкрепя от цялата модулна поддръжка на тази система. Това включва силен гръб кран, който може да се справи с потопяемите в морето условия, хипербарен медицински център с камера с 9 отделения, способна да управлява 90 души наведнъж, газови бутилки, резервни части, дистанционно управляван автомобил (ROV) и транспортни модули. Всичко това може бързо да се транспортира и работи като единна, интегрирана единица.

JFD съобщава, че скорошните морски опити също са заложили рекорда за най-дълбокото гмуркане в индийските води, както и за експлоатацията на ROV на над 750 м (2400 фута) и на Sonar Side Scan на над 650 м (2, 100 фута) за първи път от индийския флот. Тези тестове следват приходите в пристанищата по-рано тази година като част от договора на компанията за 193 милиона долара (250 милиона долара).

"Тези морски изпитания доказаха способността на DSRV да предприеме спасителни операции от подводници с увреждания в открито море и предостави на индийския военноморски флот критичен капацитет", казва директорът на проекта DSRV Ben Sharples, Индия.

Източник: JFD

DSRV е предназначен за бързо внедряване (Credit: JFD)

DSRV е част от цялостна модулна система (Credit: JFD)

Медицинският център на системата може да се справи с до 90 души в декомпресия (Credit: JFD)

Поглед отстрани на DSRV (Кредит: JFD)

Системата може да се транспортира по море (Кредит: JFD)

DSRV наскоро приключи проучванията в Индийския океан (Credit: JFD)