Студентите създават най-добрата каучукова лента

Anonim

Студентите създават най-добрата каучукова лента

3D печат

Бен Косуърт

7 февруари 2015 г.

8 снимки

Обиколката от гумени ленти на Cirin (Снимка: Макс Грийнбърг)

Когато бяхте дете, имали ли сте някога някоя от тези колички за състезания, които са били задвижвани от гумирана лента? Ако сте го направили, шансовете не са толкова удивителни като Cirin. Образуван след средата на 50-те години автомобилите от Формула 1, еднократният мини състезател е с най-съвременна конструкция и 16-футов еластичен цилиндър, който му позволява да се движи с 500 фута (152 м) при скорости нагоре до 48 км / ч.

Цирин е проектиран от студентите Max Greenberg, Sameer Yeleswarapu и Ian Cullimore в Колежа по дизайн в Арт център в Пасадена, Калифорния. Те го създадоха, за да се състезават в училищния Формула Е състезание, което е ежегодно събитие, в което отбори от цял ​​свят издигат своите миниатюрни автомобили, произведени по поръчка на каучукови ленти, един срещу друг.

Механичното оформление на автомобила е подредено със софтуера SolidWorks, след което бяха изработени и тествани няколко физически прототипа. Изграждането на основното тяло на окончателната версия бе спонсорирано от триизмерната фирма за печатане SolidConcepts и включваше използването на лазерно синтероване за селективно разтопяване на последователни слоеве от найлон.

Нейният "био-фермер" структура е вдъхновена от вътрешната структура на птиците "крило кости. Предлагайки високо съотношение на якост към теглото, този дизайн не само позволява на едноядоста да издържи на голямото натоварване на усукване, което се получава от плътно навития еластичен, но също така означава, че колата може да бъде сглобена, като се използват почти никакви скрепителни елементи.

Единичната еластична лента, която захранва Cirin, се навива на 8-инчови (203-милиметрови) бримки и се движи в тръба от въглеродни влакна между два винта болтове - единият е разположен в носа на автомобила, а другият в задвижващия механизъм на задната ос. Тази лента се навива ръчно, като се отстранява носовия конус, а след това се затяга, докато се върне със серво мотор.

За кормилната система се използва второ серво, което (заедно със спирането) се управлява от дистанционно радиоуправление.

Цилин съобщи, че струва над 500 щатски долара за изграждане и това не включва триизмерния печат, даден от SolidConcepts. Също така не спечели състезанието, между другото, въпреки че отборът взе решение за дизайн, изграждане и подход.

Източник: Behance via Wired

Обиколката от гумени ленти на Cirin (Снимка: Макс Грийнбърг)

Еднопосочният мини състезател е с най-съвременна конструкция и 16 м (5 м) еластичен цилиндър, който позволява да се движи 500 м (152 м) при скорости до 48 км / ч, (Снимка: Макс Грийнбърг)

Той е моделиран след средата на 50-те години на Формула 1 автомобили (Снимка: Макс Грийнбърг)

Цирин е проектиран от студентите Max Greenberg, Sameer Yeleswarapu и Ian Cullimore в Колежа по дизайн на Арт Център в Пасадена, Калифорния (Снимка: Макс Грийнбърг)

Единичната еластична лента, която захранва Cirin, се навива на 8-инчови (203-милиметрови) бримки и се движи в тръба от въглеродни влакна между два винта болтове - единият е разположен в носа на автомобила, а другият в задвижващия механизъм на задния мост (Снимка: Макс Грийнбърг)

Управлението и спирането се управляват чрез дистанционно радиоуправление (Снимка: Макс Грийнбърг)

Механичното оформление на автомобила е подредено със софтуера SolidWorks, след което са били построени и тествани няколко физически прототипа (Photo: Max Greenberg)

Членове на екипа, работещи по Cirin (Снимка: Макс Грийнбърг)